奧迪(進(jìn)口)-奧迪A7
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奧迪A7
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
原裝進(jìn)口（490）+1 全時(shí)四驅(qū)（413）+1 MMI系統(tǒng)（269）+1 外型很時(shí)尚（212）+1 配置豐富（157）+1 舒適性好（146）+1 好車（120）+1 霸氣側(cè)漏（118）+1缺點(diǎn)：
沒有換擋撥片（230）+1 + 添加印象奧迪A7
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格78.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形最滿意
缺點(diǎn)：變速箱
外觀：外觀不用說了，A7的外觀是最喜歡的，低調(diào)不張揚(yáng)，仔細(xì)看又很不一樣。
內(nèi)飾：奧迪的內(nèi)飾，總是一成不變的家族特征，不過科技感還是很不錯(cuò)的，做工也很精細(xì)。
空間：前排還是很好地，就是后排真心的不好，尤其是頭部的空間，不過后備箱還是很不錯(cuò)的
配置：這個(gè)就是仁者見仁了，我是認(rèn)為還是很不錯(cuò)的，整車進(jìn)口值得上這個(gè)價(jià)錢，不過保養(yǎng)維修確實(shí)的很貴。
動(dòng)力：3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也是奧迪的明星發(fā)動(dòng)機(jī)了，在量產(chǎn)車上運(yùn)用的很成熟。作為老百姓來說，足夠了。無論在加速還是日常行駛中都沒有什么問題，表現(xiàn)非常好。
操控：
指向性自我感覺確實(shí)是很不錯(cuò)的，能完全的感受到人車合一的感覺，就是如果不變成運(yùn)動(dòng)模式，過彎的時(shí)候總是覺得懸掛偏軟，有些不受控制的側(cè)傾，不過空懸的車都是這樣的，畢竟不是真正意義上的跑車。
油耗：油耗略高，尤其市區(qū)堵車狀態(tài)下。不建議一線城市或者省會(huì)城市的車主購買，燒錢啊
舒適：舒適性還是不錯(cuò)的，平時(shí)駕駛模式都是放在自適應(yīng)的，懸掛的軟硬程度還是適中的，就是老媽說的我的車胎噪還是比較大的，不過本人是很喜歡這種聲音的。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格62.14萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形實(shí)在很潮
缺點(diǎn)：配置有點(diǎn)坑，舒適版通風(fēng)加熱啥的都沒有
外觀：真正的5門掀背，外觀就不說了，肯定是大愛。配上LED大燈，銷魂�。�
內(nèi)飾：做工考究，基本上保持了奧迪一如既往的嚴(yán)謹(jǐn)，相比較一些日系韓系車還是德系車的內(nèi)飾讓我感覺到安心沉穩(wěn)，又不失豪華。
空間：總體儲(chǔ)物空間夠用。后排比較小，頭部空間受到Sportback設(shè)計(jì)影響根本不夠用。尾箱開口較大，比較規(guī)整，可以裝很多東西
動(dòng)力：3.0T這款發(fā)動(dòng)機(jī)的能量基本上夠用了，配合4驅(qū)系統(tǒng)，基本上動(dòng)力隨傳隨到?jīng)]得說。
操控：
提車時(shí)擔(dān)心這部車我會(huì)完全操控不了，前一部GTI改后每當(dāng)我速度上去時(shí)也會(huì)有拿不住的感覺。但真的握著小7時(shí)，心里松著一口氣，A7方向盤不重，我開著感覺很好，但要駕馭，我火候還不夠；
油耗：我大部分在郊區(qū)開，小部分在市區(qū)，難得高速走走，長期平均油耗10.7，平均速度35，還是很滿意的
舒適：前排舒適性很好，真皮座椅很舒服的包裹了身體，讓自己輕松舒適的架勢而不會(huì)太過于勞累，電動(dòng)調(diào)節(jié)也很方便，不過后排就是沒那么舒服了。
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格77.70萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程92000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁，特別是S擋，推背感強(qiáng)
缺點(diǎn)：變速箱
外觀：最棒的就是這款車的外觀了，那真心沒的說，不論什么時(shí)候都是最搶眼的
內(nèi)飾：奧迪的內(nèi)飾做工也是優(yōu)勢之一，作為德系品牌在內(nèi)飾上下功夫，值得保持，不要像寶馬一樣，內(nèi)飾設(shè)計(jì)的毫無美感和精致感。
空間：腿部空間再長點(diǎn)、頭部空間再高點(diǎn)
配置：這個(gè)就是仁者見仁了，我是認(rèn)為還是很不錯(cuò)的，整車進(jìn)口值得上這個(gè)價(jià)錢，不過保養(yǎng)維修確實(shí)的很貴。
動(dòng)力：3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速雙離合市區(qū)代步足夠，高速巡航夠省油，但速度超過100KM/H之后急加速方面顯得明顯底氣不足
操控：
操控性相比同級(jí)別cls 個(gè)人認(rèn)為a7更勝一籌 就是方向盤打死了后車子比較抖 四驅(qū)通病
油耗：油耗基本上還是滿意的，平時(shí)綜合油耗基本上維持在13.5，不過說實(shí)話，堵車的時(shí)候真的很麻煩，最高的時(shí)候達(dá)到過24個(gè)，這個(gè)油耗真的很讓人鬧心，不過大排量的車，還是有這個(gè)覺悟的
舒適：后排座椅毫無舒適可言 舒適性基本是在駕駛和副駕駛上
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格62.14萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形實(shí)在很潮
缺點(diǎn)：舒適的配置低的有點(diǎn)夸張
外觀：雖然沒有運(yùn)動(dòng)包圍，不過感覺還是很帥，側(cè)身很流線�；仡^率還是有點(diǎn)的
內(nèi)飾：做工考究，基本上保持了奧迪一如既往的嚴(yán)謹(jǐn)，相比較一些日系韓系車還是德系車的內(nèi)飾讓我感覺到安心沉穩(wěn)，又不失豪華。
空間：185，前排還行，后排根本坐不了，頂腳又頂頭，當(dāng)coupe車用～
配置：同級(jí)別性價(jià)比上乘！當(dāng)然也要有個(gè)人理解
動(dòng)力：動(dòng)力夠用，但輸出不夠線性
操控：
提車時(shí)擔(dān)心這部車我會(huì)完全操控不了，前一部GTI改后每當(dāng)我速度上去時(shí)也會(huì)有拿不住的感覺。但真的握著小7時(shí)，心里松著一口氣，A7方向盤不重，我開著感覺很好，但要駕馭，我火候還不夠；
油耗：高速8.2都跑過，綜合12個(gè)油。
舒適：前排舒適性很好，真皮座椅很舒服的包裹了身體，讓自己輕松舒適的架勢而不會(huì)太過于勞累，電動(dòng)調(diào)節(jié)也很方便，不過后排就是沒那么舒服了。
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格95.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控很犀利
缺點(diǎn)：相對(duì)于拉風(fēng)的外觀動(dòng)力稍顯不足
外觀：最棒的就是這款車的外觀了，那真心沒的說，不論什么時(shí)候都是最搶眼的
內(nèi)飾：奧迪最大毛病就是和大眾一樣 內(nèi)飾不管什么車都一樣 不過最大好處就是簡單
空間：前排夠用，后排座椅不舒服
配置：這個(gè)就是仁者見仁了，我是認(rèn)為還是很不錯(cuò)的，整車進(jìn)口值得上這個(gè)價(jià)錢，不過保養(yǎng)維修確實(shí)的很貴。
動(dòng)力：3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速雙離合市區(qū)代步足夠，高速巡航夠省油，但速度超過100KM/H之后急加速方面顯得明顯底氣不足
操控：
不急寶馬，但也還不錯(cuò)
油耗：油耗基本上還是滿意的，平時(shí)綜合油耗基本上維持在13.5，不過說實(shí)話，堵車的時(shí)候真的很麻煩，最高的時(shí)候達(dá)到過24個(gè)，這個(gè)油耗真的很讓人鬧心，不過大排量的車，還是有這個(gè)覺悟的
舒適：還不錯(cuò)，前面良好，后面的座位有點(diǎn)凹下去，人有點(diǎn)躺的感覺
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格53.80萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛穩(wěn)定性比較突出，將近5米的車身，操控十分精準(zhǔn)，開起來也不覺得笨重，高速穩(wěn)定性非常棒，200公里時(shí)速也能保持平穩(wěn)
缺點(diǎn)：空間太小，后排乘客長途坐車會(huì)很辛苦。
外觀：就是沖這個(gè)車型去的！不過奧迪普通車的包圍太坑，要改rs的才好看，要不臉太圓了。乞丐版18寸那個(gè)輪轂太丑太丑，太掉車子檔次，看著跟a6一樣。這些是一定要換掉的��！車燈設(shè)計(jì)：老款a7的日行燈造型霸氣外露，顯的車很寬很寬，不是新款日行燈那造型可以比擬的。但是乞丐版沒有LED大燈，唯一缺憾��！看了看口袋只能心想再看吧。。。
內(nèi)飾：與新一代A6一樣的內(nèi)飾，自動(dòng)伸縮的屏幕，新型的MMI系統(tǒng)都是該車的亮點(diǎn)所在，還有儀表盤的大液晶屏幕，這一點(diǎn)也是比較讓人滿意的。原裝進(jìn)口車的做工也讓人滿意，但是內(nèi)飾塑料件較多，檔次上感覺還不夠奢華。
空間：儲(chǔ)物空間還不錯(cuò) 后備箱也挺大，就是后排空間太小，根本坐不了5個(gè)人 幾乎沒有什么膝部空間。主駕調(diào)整到正常位置，主駕后面連兒童座椅都放不下乘坐空間：身高170 前排主副駕都OK 后排就很擁擠了 膝部空間頭部空間都感到壓抑 沒有膝部空間 中間凸起太高導(dǎo)致基本沒法坐5個(gè)人全家出游時(shí)：全家5口一起出游 基本不會(huì)開A7 太受罪了儲(chǔ)物空間：基本夠用，前排后排的杯托和小儲(chǔ)物空間都還夠用放行李：放2~3個(gè)行李箱沒有太大問題，之前放過2個(gè)大行李箱和一個(gè)兒童折疊車橫向?qū)Ρ龋簝?yōu)勢是造型和操控 缺點(diǎn)是動(dòng)力有點(diǎn)不足
配置：我購買的價(jià)格優(yōu)惠了25個(gè)點(diǎn)，屬于此車歷史兩冰點(diǎn)價(jià)格成交的，自我感覺性價(jià)比頗高。原訂的A5也要50萬，此車54萬，比A5多處了2個(gè)氣缸，電吸門，更大的空間，更大的輪胎，4驅(qū)系統(tǒng)，電動(dòng)尾翼，液晶儀表，自動(dòng)伸縮液晶屏幕，新型MMI系統(tǒng)。我覺得性價(jià)比超高。
動(dòng)力：雖然是2.8自然吸氣的車，但是感覺比以前開的2.0T邁騰提速要快的多，而且穩(wěn)很多。市區(qū)內(nèi)開足夠，D檔有點(diǎn)小肉，掛上S檔推背感十足，不要小看僅僅是2.8自吸的a7，尤其配上六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，每次打火啟動(dòng)時(shí)候悶悶的聲音聽著很陶醉的。。。紅綠燈后掛S檔起步發(fā)動(dòng)機(jī)聲音超贊！不是渦輪增壓尖叫聲能比的！
操控：
懸掛調(diào)校還是偏舒適吧，因?yàn)闆]有空氣懸掛，所以也沒法調(diào)整。轉(zhuǎn)向還算清晰，輪胎較寬，剎車比較有信心，高速上可以升起唯一，提升高速的穩(wěn)定性。
油耗：還可以的。在市區(qū)13，14左右，夏天開空調(diào)會(huì)在17，18個(gè)左右，跑長途一般8個(gè)9個(gè)，最低一次6.9個(gè)，哈哈。。。
舒適：前排乘坐比較舒適，空間沒有問題，后排空間略顯局促。坐姿比較低，轎跑車的感覺，不如SUV居高臨下。懸掛屬于運(yùn)動(dòng)力偏舒適吧，對(duì)顛簸有過濾但是也不像日系車那樣，但是也不像寶馬那樣直接，屬于介于兩者之間的感覺。
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